30 gün ve daha uzun kiralama yönetmeliğin dışında: 6 yaşını geçen arabanın yasal çıkışı

Yönetmelik uzun süreli kiralamayı nasıl tanımlıyor?

Madde 4 iki tanım veriyor. Kısa süreli kiralama: aynı kiracıya tek seferde ya da ara vermeden en çok 29 gün. Uzun süreli kiralama: aynı kiracıya tek seferde ya da ara vermeden 30 gün ve daha uzun süre.

Madde 2(2) ise şöyle diyor: "Uzun süreli kiralamalar, kiracısı tüketici niteliğini haiz olmayan kısa süreli kiralamalar, paylaşımlı kiralamalar ve kamp taşıtı kiralamaları bu Yönetmeliğin kapsamı dışındadır."

"Tüketici" de madde 4'te tanımlı: ticari ya da mesleki olmayan amaçla hareket eden kişi ya da şirket. Bir şirket arabayı işi için kiralıyorsa tüketici değil; o kiralama bir günlük de olsa yönetmeliğin dışında.

Kim uzun döneme verebilir? Yetki belgesi gerekiyor mu?

Yönetmelik yetki belgesini kendi kapsamındaki kiralama için istiyor. Uzun süreli kiralama kapsam dışı olduğu için, bizim okumamıza göre, tek arabası olan bir kişi de arabasını 30 gün ve daha uzun süreyle belgesiz kiraya verebilir. Bu konuda yazılmış bir resmi görüş bulamadık. Bir yeminli mali müşavirin uyarısı (17 Ağustos 2026): "işlemin tabi olduğu rejimin belirlenmesinde yalnız süreye değil, kiracının ticari veya mesleki amaçla hareket edip etmediğine de bakılmalıdır."

Vergi tarafı eski ama hâlâ geçerli kaynaklara göre şöyle: arabasını kiraya veren kişinin geliri gayrimenkul sermaye iradı (Gelir Vergisi Kanunu madde 70/8, "her türlü motorlu araç"); sınırı aşınca yıllık beyanname veriliyor. Kiracı bir şirketse kiradan yüzde 20 stopaj kesiyor; kiracı kişiyse kesinti yok. Kaç arabadan sonra işin "ticari faaliyet" sayıldığını kimse yazmıyor.

İki 15 günlük sözleşme yapsam?

Ara vermeden, aynı kiracıyla: tek bir 30 günlük uzun süreli kiralama sayılır ve kapsam dışıdır. Arada boşluk varsa: iki kısa süreli kiralamadır ve yönetmeliğin içindedir. Yönetmelik "kesinti"nin kaç gün olduğunu söylemiyor.

Aylık kira ne kadar? (Eylül 2026)

Ekonomik sınıf (Egea, Clio, i20, Corsa) için canlı listelerden okuduğumuz aylık fiyatlar:

Tablonun söylediği üç şey:

• Ekonomik arabada taban 30 bin lira + KDV. KDV dahil 36 bin. Kira arabanın yaşına ve değerine göre neredeyse hiç değişmiyor: Garenta'da 6 aylık ikinci el bir Clio, 36 aylık sıfır bir i20'den pahalı. Piyasa değere göre değil, sınıfa göre fiyat veriyor. 700 bin liralık bir araba değerinin yüzde 4,5–6'sını, 1,4 milyonluk bir araba yüzde 2,2–2,8'ini ayda kira olarak getiriyor.
• Süre pek fark etmiyor. Zeplin'in 1 aylık Egea'sı 12 aylık fiyatın yalnızca yüzde 10 üstünde.
• Şirket kiracılar ayda 46 bin liraya kadar olan kirayı gider yazabiliyor. Bu kural şirketleri tam ekonomik sınıfa itiyor.

Günlük kiralamayla karşılaştırınca?

Bir uzun dönem ayı, günlük kiralamanın bir kış ayına yakın para getiriyor; bir Temmuz–Ağustos ayının ise yarısı kadar. İki sitenin verdiği kural: "aylık kiralamalarda günlük ücretler yüzde 40'a varan oranda düşer." Karşılığında araba 12 ay boyunca hiç boş kalmıyor, her ay aynı para giriyor ve kirayı 12 ay boyunca sabit tutan sözleşmeler var.

Eksik olan bilgi: iki uzun dönem kiracı arasındaki boş süre. Bunu hiçbir kaynak yayımlamıyor. Hesaplayıcı bu yüzden uzun dönemi "12 ay dolu" varsayıyor ve bunu dipnotta söylüyor.

Sözleşmede kim neyi öder?

Okuduğumuz iki tam sözleşme metni ve büyük firmaların şartlarına göre:

Riskler

• İlan siteleri. Yönetmelik ilan sitelerine belgesiz üyeleri 1 Ocak 2028 gününe kadar silme görevi veriyor ve uzun dönem ilanları için bir istisna yazmıyor. Sahibinden'in yardım sayfasının bir özeti "kiralık araç kategorisinde yalnızca kurumsal kullanıcılar ilan verebilir" diyor (sayfa açılmadı, tarih doğrulanmadı). Tek arabalı bir kişi uzun döneme yasal olarak verebilir ama büyük sitelerde ilan veremeyebilir.
• Boş aylar. Kiracı değişince araba kaç hafta boş kalıyor, kimse yayımlamıyor.
• Yorum. Kapsam dışı olma bir resmi görüşle teyit edilmedi. Yeni bir yorum çıkarsa bu yazıyı güncelleriz.